El departamento de Luján de Cuyo se consolida como el núcleo estratégico del comercio internacional. Este viernes, durante el lanzamiento de las obras en el Parque Industrial municipal, el intendente Esteban Allasino destacó el impacto que tendrá este complejo sobre las rutas 7 y 84, un punto clave para el transporte que une el Atlántico con Chile y el resto del Pacífico.

Una Alianza Estratégica de Capitales Mendocinos

El desarrollo del hub es el resultado de la sinergia entre el sector público y el privado. La ejecución está a cargo de una Unión Transitoria de Empresas (UTE), donde el Grupo Kristich (KRC Global) aporta su experiencia en desarrollos a gran escala, trabajando conjuntamente con referentes del sector como Andesmar Cargas, Autotransportes Andesmar, Laugero Construcciones y Servicios y Mandatos.

Este consorcio de empresas asumió el compromiso de financiar el 100% de la obra, demostrando la solidez del empresariado local para liderar proyectos de envergadura nacional.

Las Claves del Proyecto: Naves Industriales y Puerto Seco

El plan de obra contempla una transformación profunda del predio en los próximos años:

Infraestructura masiva: Se construirán más de 100.000 metros cuadrados de naves industriales para el almacenamiento de mercaderías de importación y exportación, incluyendo servicios de frío.

Integración Ferroviaria: Uno de los puntos más destacados es la relocalización de la zona primaria aduanera, el Puerto Seco de Mendoza. Al trasladarse desde Godoy Cruz a Luján de Cuyo, se permitirá que el tren de cargas opere de forma directa con los camiones en un entorno logístico optimizado.

Cronograma de Inversión: El 60% del capital se inyectará en los primeros 24 meses de trabajo, destinados a la infraestructura vial y playa de servicios, mientras que el resto se completará en un plazo de 60 meses.

Servicios de Vanguardia y Seguridad Vial

El intendente Allasino subrayó que el hub ofrecerá una solución concreta a los transportistas que quedan varados por el clima en invierno. Se habilitará una playa de servicios de 10 hectáreas con baños, seguridad y áreas de descanso de primer nivel, las cuales serán administradas por el sector privado para garantizar su calidad.

En cuanto al impacto vial, el proyecto desarrollado por Kristich y sus socios incorpora una reingeniería de la zona con rotondas y dársenas de giro, asegurando que el flujo de carga pesada no interrumpa el tránsito de los usuarios particulares de la Ruta 7.

Estado Facilitador y Reglas Claras

"Lo que hizo el Estado fue fijar las reglas de inversión y agilizar la documentación", explicó Allasino. El municipio y la provincia actuaron como articuladores, permitiendo que la UTE conformada por el Grupo Kristich y las demás firmas asociadas pudiera iniciar este proyecto que promete cambiar la historia logística de Mendoza.