Mendoza, de de
Cada día que pasa sin circulación en el camino entre Argentina y Chile marca un nuevo hito en el historial. Qué sucede y qué consecuencias conlleva.
El cierre del Paso Internacional se produjo el pasado 14 de julio debido al temporal de viento y nieve en la zona cordillerana. A casi un mes de la suspensión de la circulación se estima que cerca del 17 de agosto podría restablecerse el tránsito.
El récord anterior se registró en 2023, cuando Los Libertadores estuvo 26 días cerrado durante el invierno. Actualmente las ráfagas de viento rondan entre 100 y 160 kilómetros por hora, y hasta que no estén dadas las condiciones de seguridad permanecerá inhabilitado.
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Actualmente hay más de 1.500 camiones varados con destino a Chile. Aunque días atrás se evaluaba utilizar otros pasos, como Pino Hachado, en Neuquén, los costos operativos aumentaron y la rentabilidad económica para el sector dejó de ser una alternativa viable.
Desde el gremio reclamaron gestiones para reabrir el túnel lo antes posible y expusieron datos preocupantes. Por un lado, estiman que, cuando se anuncie la apertura del paso, alrededor de 4.000 camiones cruzarán por el Cristo Redentor. Por otro, cada unidad que permanece sin poder trabajar genera una pérdida de 450 dólares diarios, mientras que en los camiones que cuentan con equipos de frío la pérdida asciende a 600 dólares por día.
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A su vez, desde Chile, manifestaron su preocupación por los puestos de trabajo, la llegada de proveedores y la caída de la actividad turística que genera el cierre del Paso Internacional Los Libertadores.Una de las entidades que reclamó fue el centro de esquí Portillo, que se ve gravemente afectado en plena temporada alta.
De acuerdo al comunicado del predio dedicado a la actividad invernal, hay preocupación por el prolongado cierre de la Ruta Internacional 60CH, principal vía de acceso al complejo, y advirtió sobre el fuerte impacto económico y laboral que genera la interrupción del tránsito en plena temporada invernal.
